煙氣脫硫攪拌裝置

在傳統(tǒng)的火力發(fā)電站中，燃燒煙塵中的氧化硫在濕式過濾設(shè)備中經(jīng)化學(xué)反應(yīng)生成鈣基物質(zhì)而被從氣體中清除出來；從而減少了酸雨，減少了環(huán)境污染。而在濕式煙塵過濾設(shè)備的底部，積累下來的鈣基物質(zhì)必須再次被轉(zhuǎn)換成石膏類產(chǎn)品，必須轉(zhuǎn)換成符合建筑業(yè)使用要求的石膏產(chǎn)品。為了達(dá)到這一目的，在濕式煙塵過濾設(shè)備的底部安裝了一臺氣體攪拌裝置；由它通過氣體的混和、攪拌從空氣中提供氧化反應(yīng)所需的氧氣；氧化反應(yīng)后生成的固體石膏應(yīng)保留在煙塵過濾器的最低層。

　　從80年代起，隨著人們環(huán)保意識的不斷增強(qiáng)、有關(guān)煙塵排放的法律法規(guī)越來越嚴(yán)格，企業(yè)中使用的煙塵脫硫設(shè)備也越來越多。帶有空氣氣體攪拌混和系統(tǒng)的攪拌裝置在煙塵脫硫設(shè)備中帶來了一場革命，到2000年時，世界上大約80%的大型熱電廠的現(xiàn)代化熱電設(shè)備中都改換了這種可以對氣體進(jìn)行攪拌混和的煙塵脫硫攪拌裝置。氣體攪拌混和系統(tǒng)安裝在反應(yīng)塔的一側(cè)，由三個葉片的螺旋槳組成，它所噴出的氣流不對沉降過程中的石膏物質(zhì)發(fā)生干擾。

　　煙塵中懸浮物的沉降在很大程度上取決于煙塵中固體物質(zhì)的含量和煙塵含量。新型氣體攪拌混和系統(tǒng)研制開發(fā)時的一個目的就是延長設(shè)備的使用壽命；而延長煙塵脫硫設(shè)備使用壽命的前提條件是改善設(shè)備的機(jī)械磨損。氣體攪拌混和系統(tǒng)中的螺旋槳葉片的頂端設(shè)計了一個壓力補(bǔ)償減震塊，由它來平衡、補(bǔ)償空氣攪拌系統(tǒng)工作時壓力不均衡而帶來的震動?！?/p>

　　經(jīng)過分析研究，氣體攪拌裝置在螺旋槳葉片的頂端安裝了減震塊后大大的減少了螺旋槳工作時的震動，從根本上解決了磨損的問題。螺旋槳的各個葉片是單獨(dú)澆鑄生產(chǎn)的，它們與鍛造的葉片輪轂焊接成整體的空氣推進(jìn)螺旋槳。與整體鑄造的螺旋槳相比，這種分體鑄造螺旋槳的優(yōu)點(diǎn)在于：可以使用不同的金屬材料來制造螺旋槳部件。螺旋槳葉片可利用非常耐磨的優(yōu)質(zhì)鋼鑄造而成，螺旋槳葉片的輪轂則可以采用耐腐蝕的高合金鋼材料制造。按照這種方法制造的冷卻噴射系統(tǒng)使用壽命長、維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低。

　　與鋼板制造螺旋槳葉片的工藝技術(shù)相比，鑄造的螺旋槳葉片有著非常高的形狀一致性和扭轉(zhuǎn)角度。從而可以將它的液體動力學(xué)效果，即：螺旋槳葉片的輸入、輸出功率之比提高到一個新的水平。另一個全新的效果是：在氧化反應(yīng)中有著更好的氣流分布。

　氣體攪拌混和系統(tǒng)帶有一個空心轂和三個安裝在螺旋槳軸上的、位于螺旋槳葉片前的輸氣管。空氣由空心轂進(jìn)入，經(jīng)三個輸氣管排出。在空心轂與輸氣管之間的過渡處，形成了無接觸的、無磨損的、易于維修保養(yǎng)的空氣分配器?？諝廨敋夤艹隹诘臋M截面不垂直于輸氣管軸線，而是與輸氣管旋轉(zhuǎn)方向相反的、帶有一定角度的斜面，從而在旋轉(zhuǎn)時可以形成負(fù)壓。負(fù)壓的數(shù)值大于輸氣管中氣流損失的數(shù)值，從而可以防止密封處的空氣泄漏。輸氣管的直徑是按照螺旋槳葉片最大湍流數(shù)據(jù)而設(shè)計的，從而可以保證有最佳的彌散效果和空氣利用率。

　　經(jīng)過這樣優(yōu)化的空氣分配器在輸入功率相同的情況下有著很高的氣體傳送效率和很高的空氣利用率。在使用這種氣體攪拌混和系統(tǒng)之后，減少了空氣壓縮機(jī)在生產(chǎn)和維修費(fèi)用。尤其是對那些功率達(dá)幾兆瓦的大型設(shè)備中，使用和維修費(fèi)用的節(jié)約更加引人注目。利用這種旋轉(zhuǎn)式空氣分配器可以大大的減少氣流輸送時的損失，每個攪拌設(shè)備可以多輸送50%的氣體?？諝夥峙洹⑤斔驮O(shè)備的工作效率可以在設(shè)備的生產(chǎn)過程中通過對配備供氣系統(tǒng)的檢測來確定。

　　而最大的費(fèi)用節(jié)省還是來自旋轉(zhuǎn)式氣體分配器極高的氧化反應(yīng)能力，采用新型的空氣分配器的氣體攪拌混和系統(tǒng)時，節(jié)省了25%的空氣攪拌裝置，同時還節(jié)約了空氣輸送管道和電氣控制設(shè)備的投資。由于攪拌設(shè)備的數(shù)量減少，整個設(shè)備的運(yùn)行費(fèi)用節(jié)約就更大了，可達(dá)到65%。從2000年起，在西歐對大型的流程工業(yè)設(shè)備的空氣輸送設(shè)備進(jìn)行了現(xiàn)代化改造；這種氣體攪拌混和系統(tǒng)的性能也達(dá)到了美國標(biāo)準(zhǔn)的要求。一些位于東歐的火力發(fā)電站、新建的火力發(fā)電廠也紛紛要求改裝這種技術(shù)設(shè)備。在亞洲，尤其是在中國，這種需求也在增加。